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四国には幼少期行ったきりですが、それでも『斬新』と思わせるスタイルでした。リニューアルはとても嬉しいです
この言葉に言い表し難い流線型がいいですよね！
瀬戸内の疾風‼️‼️‼️日本一の電車特急です❤
私もそう思います！
古いものを末永く大切に使いましょう計画の真骨頂ですね。毎月出張で利用しておりますが8600系よりも乗り心地が良いので期待です。
8000系はそこまで古さを感じませんからリニューアル後も期待できそうですね。
再リニューアルの塗装は白地に水色のラインで「見た目四国新幹線」にして欲しかった。
たしかに、流線型の感じが新幹線にも見えますからね。
8600系とアコモデーションを統一させるのが一番の目的なのだから、それは絶対にあり得なかった。
8000系のリニューアル、青色が入るかなと思っていましたが予想外でしたね😅まぁかっこいいんでOKですが(笑)
たしかに今のJR四国の看板特急は2700系が赤（と緑）、8600系がオレンジ（と緑）なので青系の色があるとバランスはいいですね！
リニューアルの前段階として今は側面の行先表示板が一部車両フルカラーLED化されています。あのオレンジ色の表示がよかったんだけどな
そうですよねJR四国の車両は近年続々とフルカラーLED化されてますね
@@midnighttrain6987 でもなぜか方向幕が続投された7000系くん
台湾のEMU3000みたいなカラーリングですね。
言われてみればそうにも見えますね
初見です！8000系大好きなので紹介してもらえて嬉しいです☺️
ご視聴いただきありがとうございます！
岡山駅で乗務員のドアが開けられなくて、線路に降りて向かい側から乗り込んでいた…
ちょっとガタが来ているんですかね…心配です。
後30年は働いて貰うぜ
そうなってもおかしくないような気がします(笑)
8000系の貫通顔が平面なのがヤル気の無さを物語っている😅
中間に入ることが多いとはいえ、なぜこんなにも手抜きなデザインになったんですかね…2000系は平面顔もしっかり作っていたんですがね
ロングレールでないと快適な乗り心地にはならない！
振り子が必要な線形なんだから、新線作らないと無理だわ
この人8000系乗ったことあるのか？
四国には幼少期行ったきりですが、それでも『斬新』と思わせるスタイルでした。
リニューアルはとても嬉しいです
この言葉に言い表し難い流線型がいいですよね！
瀬戸内の疾風‼️‼️‼️
日本一の電車特急です❤
私もそう思います！
古いものを末永く大切に使いましょう計画の真骨頂ですね。
毎月出張で利用しておりますが8600系よりも乗り心地が良いので期待です。
8000系はそこまで古さを感じませんからリニューアル後も期待できそうですね。
再リニューアルの塗装は白地に水色のラインで「見た目四国新幹線」にして欲しかった。
たしかに、流線型の感じが新幹線にも見えますからね。
8600系とアコモデーションを統一させるのが一番の目的なのだから、それは絶対にあり得なかった。
8000系のリニューアル、青色が入るかなと思っていましたが予想外でしたね😅
まぁかっこいいんでOKですが(笑)
たしかに今のJR四国の看板特急は2700系が赤（と緑）、8600系がオレンジ（と緑）なので青系の色があるとバランスはいいですね！
リニューアルの前段階として今は側面の行先表示板が一部車両フルカラーLED化されています。
あのオレンジ色の表示がよかったんだけどな
そうですよね
JR四国の車両は近年続々とフルカラーLED化されてますね
@@midnighttrain6987 でもなぜか方向幕が続投された7000系くん
台湾のEMU3000みたいなカラーリングですね。
言われてみればそうにも見えますね
初見です！
8000系大好きなので紹介してもらえて嬉しいです☺️
ご視聴いただきありがとうございます！
岡山駅で乗務員のドアが開けられなくて、線路に降りて向かい側から乗り込んでいた…
ちょっとガタが来ているんですかね…心配です。
後30年は働いて貰うぜ
そうなってもおかしくないような気がします(笑)
8000系の貫通顔が平面なのがヤル気の無さを物語っている😅
中間に入ることが多いとはいえ、なぜこんなにも手抜きなデザインになったんですかね…
2000系は平面顔もしっかり作っていたんですがね
ロングレールでないと快適な乗り心地にはならない！
振り子が必要な線形なんだから、新線作らないと無理だわ
この人8000系乗ったことあるのか？